Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
IKINGI G1 идеально подходит для агрессивной езды. На нем установлены надежные дисковые тормоза, широкая дека с наждачным покрытием и прочное заднее крыло, что может служить упором для ноги. Поклонникам экстремального стиля производитель напоминает о необходимости защитной амуниции.
ПРЕИМУЩЕСТВА МОДЕЛИ IKINGI G1
Купить электросамокат IKINGI G1 предпочитают опытные райдеры, любящие быструю езду. Мощности мотор-колеса хватает, чтобы разогнаться до 50 км/час. А благодаря высокому клиренсу, большим пневматическим шинам и регулируемой подвеске, самокат легко проедет даже по бездорожью.
Не меньшим преимуществом электросамоката является батарея емкостью 18 ампер-час. На одном заряде IKINGI G1 может проехать до 45 км. Чтобы его полностью зарядить после длительного катания, достаточно 2-3 часов. Также важно, что при желании можно отключить одно колесо в любой момент, тем самым значительно снизив потребление энергии.
Для удобства управления производитель сделал руль IKINGI G1 достаточно широким, и разместил вольтметр справа на руле. Такое продуманное расположение бортового компьютера позволяет райдеру проконтролировать скорость или оставшийся заряд, не отвлекаясь от дороги.